一种减速机用快速适配活套法兰

专利摘要:
本实用新型公开了一种减速机用快速适配活套法兰，包括活套法兰盘，所述活套法兰盘的内侧连接有连接管道，所述连接管道的内部设置有快速限位装置，所述快速限位装置的内部设置有旋钮盘，所述连接管道的内部设置有两组缓冲装置，所述缓冲装置的内部设置有液压缸，所述旋钮盘的一侧固定安装有两组限位块，所述旋钮盘的另一侧固定安装有旋转轴，所述旋转轴的另一端固定安装有拆卸旋钮，所述连接管道的内部设置有限位杆，所述限位杆贯穿连接管道，所述限位杆与连接管道滑动连接，所述限位杆的另一端焊接有压力弹簧，所述压力弹簧的另一端焊接在连接管道上，本实用新型，具有实用性强、安装快速和对被连接件伤害小的特点。
公开号:CN214331411U
申请号:CN202022382327.3U
申请日:2020-10-23
公开日:2021-10-01
发明作者:张崇益
申请人:Wenzhou Yizhou Valve Fittings Co ltd；
IPC主号:F16H57-02

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及活套法兰技术领域，具体为一种减速机用快速适配活套法兰。
[n0002] 活套法兰是指松套于容器或管道突缘的一种法兰，法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接，也有用在设备进出口上的法兰，用于连个设备之间的连接，优点是法兰变形时对容器或管道不产生附加力矩，制造方便，可采用与容器或管道不同的材料制造，便于节省贵重金属，缺点是法兰厚度较大，适用于容器或管道内衬有脆性材料且压力不高的场合。
[n0003] 而现有的减速机用活套法兰，实用性差；同时现有的减速机用活套法兰安装步骤繁琐，且完成安装后，内部压力大，对被连接件的损伤大。因此，设计实用性强、安装快速和对被连接件伤害小的一种减速机用快速适配活套法兰是很有必要的。
[n0004] 本实用新型的目的在于提供一种减速机用快速适配活套法兰，以解决上述背景技术中提出的问题。
[n0005] 为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机用快速适配活套法兰，包括活套法兰盘，所述活套法兰盘的内侧连接有连接管道，所述连接管道的内部设置有快速限位装置，所述快速限位装置的内部设置有旋钮盘，所述连接管道的内部设置有两组缓冲装置，所述缓冲装置的内部设置有液压缸；被连接件推入连接管道内部即被快速限位装置给固定住，同时缓冲装置会给被连接件施加一个与其受到压力反方向的缓冲力，以抵消被连接件受到的一部分压力。
[n0006] 根据上述技术方案，所述旋钮盘的一侧固定安装有两组限位块，所述旋钮盘的另一侧固定安装有旋转轴，所述旋转轴的另一端固定安装有拆卸旋钮；手动旋转拆卸旋钮，即可带动旋转轴转动，带动固定安装在旋转轴一端的旋钮盘转动，带动固定安装在旋钮盘上的两组限位块转动，带动连接板上移，实现对被连接件的拆卸。
[n0007] 根据上述技术方案，所述连接管道的内部设置有限位杆，所述限位杆贯穿连接管道，所述限位杆与连接管道滑动连接，所述限位杆的另一端焊接有压力弹簧，所述压力弹簧的另一端焊接在连接管道上，所述限位杆上固定安装有连接板，所述连接板位于限位块的上方；被连接件进入连接管道之后，限位块不再起到限位作用，连接板不再被限位，使得限位杆在压力弹簧的作用下向下运动，卡入被连接件的卡槽内，对被连接件进行固定。
[n0008] 根据上述技术方案，所述液压缸的内侧套接有活塞，所述活塞上轴承连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第二连接杆的另一端轴承连接有伸缩杆，所述第一连接杆的另一端轴承连接有顶杆，所述活塞上固定安装有挡板，所述挡板位于限位块的下方；被连接件进入连接管道内部，顶杆被顶起，带动第一连接杆转动，带动一端与其轴承连接的第二连接杆转动，同时带动活塞左移，活塞带动固定安装在其上的挡板左移，使挡板不再阻挡旋钮盘的转动，限位块随旋钮盘一起转动，失去限位作用，第二连接杆转动使一端与其轴承连接的伸缩杆伸长，活塞和伸缩杆一起给顶杆一个与被连接件受到的压力反向的缓冲力，以减小被连接件受到的压力。
[n0009] 根据上述技术方案，所述连接管道的外侧焊接有安装杆，所述安装杆上设有凹槽，所述凹槽内侧焊接有卡扣弹簧，所述卡扣弹簧的另一端焊接有卡扣；安装活套法兰盘时，按住安装杆上的卡扣，使其完全进入安装杆的凹槽内，即可进行安装。
[n0010] 根据上述技术方案，所述活套法兰盘的内部设置有卡槽，所述卡槽的内部套接有滑动板，所述滑动板与卡槽滑动连接，所述滑动板的下端轴承连接有第三连接杆，所述第三连接杆的另一端固定安装有L型杆，所述L型杆的另一端固定安装有限位旋钮；安装杆进入活套法兰盘后，在卡扣弹簧的作用下，卡扣卡入活套法兰盘的卡槽内，实现安装固定，旋动限位旋钮，带动L型杆转动，带动一端固定安装在其上的第三连接杆转动，带动一端与第三连接杆轴承连接的滑动板下移，将卡扣压出活套法兰盘的卡槽，即可实现拆卸。
[n0011] 与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，
[n0012] (1)通过设置有弹簧、限位杆机构，使得被连接件进入连接管道内部后，顶杆被顶出，带动挡板向右移动，使限位杆不再被限位块限制，在弹簧的作用下被顶出，卡入被连接件的限位槽内，通过上述步骤，可以达到快速、自动固定被连接件的有益效果；
[n0013] (2)通过设置有顶杆、液压缸等机构，使得被连接件进入连接管道后，顶杆带动连杆运动，连杆带动液压缸和伸缩杆运动，液压缸和伸缩杆通过顶杆给被连接件施加一定的力，让被连接件受到压力时有一定的缓冲，通过上述步骤，可以达到减小被连接件受到的压力，避免其受到损伤的效果；
[n0014] (3)通过设置有卡扣卡槽机构，使得活套法兰盘安装时，只要按住卡扣，将活套法兰盘推入，卡扣即会卡入活套法兰盘的卡槽中，实现固定，同时，只要旋转限位按钮，即可压迫卡扣，使其退出卡槽，实现活套法兰盘与连接管道的分离，通过上述步骤，可以达到时活套法兰盘与连接管道之间的连接与拆卸步骤十分简便的有益效果。
[n0015] 附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
[n0016] 图1是本实用新型的整体立体结构示意图；
[n0017] 图2是本实用新型连接管道与活套法兰盘的主视剖视图；
[n0018] 图3是本实用新型限位装置的立体机构示意图；
[n0019] 图中：1、活套法兰盘；2、限位旋钮；3、卡扣；4、安装杆；5、伸缩杆；6、液压缸；7、第一连接杆；8、活塞；9、挡板；10、顶杆；11、第二连接杆；12、限位块；13、旋钮盘；14、连接板；15、压力弹簧；16、L型杆；17、滑动板；18、卡扣弹簧；19、限位杆；20、连接管道；21、第三连接杆；22、拆卸旋钮；23、旋转轴。
[n0020] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0021] 请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种减速机用快速适配活套法兰，包括活套法兰盘1，活套法兰盘1的内侧连接有连接管道20，连接管道20的内部设置有快速限位装置，快速限位装置的内部设置有旋钮盘13，连接管道20的内部设置有两组缓冲装置，缓冲装置的内部设置有液压缸6；被连接件推入连接管道20内部即被快速限位装置给固定住，同时缓冲装置会给被连接件施加一个与其受到压力反方向的缓冲力，以抵消被连接件受到的一部分压力。
[n0022] 旋钮盘13的一侧固定安装有两组限位块12，旋钮盘13的另一侧固定安装有旋转轴23，旋转轴23的另一端固定安装有拆卸旋钮22；手动旋转拆卸旋钮22，即可带动旋转轴23转动，带动固定安装在旋转轴23一端的旋钮盘13转动，带动固定安装在旋钮盘13上的两组限位块12转动，带动连接板14上移，实现对被连接件的拆卸。
[n0023] 连接管道20的内部设置有限位杆19，限位杆19贯穿连接管道20，限位杆19与连接管道20滑动连接，限位杆19的另一端焊接有压力弹簧15，压力弹簧15的另一端焊接在连接管道20上，限位杆19上固定安装有连接板14，连接板14位于限位块12的上方；被连接件进入连接管道20之后，限位块12不再起到限位作用，连接板14不再被限位，使得限位杆19在压力弹簧15的作用下向下运动，卡入被连接件的卡槽内，对被连接件进行固定。
[n0024] 液压缸6的内侧套接有活塞8，活塞8上轴承连接有第一连接杆7和第二连接杆11，第二连接杆11的另一端轴承连接有伸缩杆5，第一连接杆7的另一端轴承连接有顶杆10，活塞8上固定安装有挡板9，挡板9位于限位块12的下方；被连接件进入连接管道20内部，顶杆10被顶起，带动第一连接杆7转动，带动一端与其轴承连接的第二连接杆11转动，同时带动活塞8左移，活塞8带动固定安装在其上的挡板9左移，使挡板9不再阻挡旋钮盘13的转动，限位块12随旋钮盘13一起转动，失去限位作用，第二连接杆11转动使一端与其轴承连接的伸缩杆5伸长，活塞8和伸缩杆5一起给顶杆10一个与被连接件受到的压力反向的缓冲力，以减小被连接件受到的压力。
[n0025] 连接管道20的外侧焊接有安装杆4，安装杆4上设有凹槽，凹槽内侧焊接有卡扣弹簧18，卡扣弹簧18的另一端焊接有卡扣3；安装活套法兰盘1时，按住安装杆4上的卡扣3，使其完全进入安装杆4的凹槽内，即可进行安装。
[n0026] 活套法兰盘1的内部设置有卡槽，卡槽的内部套接有滑动板17，滑动板17与卡槽滑动连接，滑动板17的下端轴承连接有第三连接杆21，第三连接杆21的另一端固定安装有L型杆16，L型杆16的另一端固定安装有限位旋钮2；安装杆4进入活套法兰盘1后，在卡扣弹簧18的作用下，卡扣3卡入活套法兰盘1的卡槽内，实现安装固定，旋动限位旋钮2，带动L型杆16转动，带动一端固定安装在其上的第三连接杆21转动，带动一端与第三连接杆21轴承连接的滑动板17下移，将卡扣3压出活套法兰盘1的卡槽，即可实现拆卸。
[n0027] 工作原理：被连接件推入连接管道内部20即被快速限位装置给固定住，同时缓冲装置会给被连接件施加一个与其受到压力反方向的缓冲力，以抵消被连接件受到的一部分压力，被连接件进入连接管道20内部，顶杆10被顶起，带动第一连接杆7转动，带动一端与其轴承连接的第二连接杆11转动，同时带动活塞8左移，活塞8带动固定安装在其上的挡板9左移，使挡板9不再阻挡旋钮盘13的转动，限位块12随旋钮盘13一起转动，失去限位作用，被连接件进入连接管道20之后，限位块12不再起到限位作用，连接板14不再被限位，使得限位杆19在压力弹簧15的作用下向下运动，卡入被连接件的卡槽内，对被连接件进行固定，手动旋转拆卸旋钮22，即可带动旋转轴23转动，带动固定安装在旋转轴23一端的旋钮盘13转动，带动固定安装在旋钮盘13上的两组限位块12转动，带动连接板14上移，实现对被连接件的拆卸，第二连接杆11转动使一端与其轴承连接的伸缩杆5伸长，活塞8和伸缩杆5一起给顶杆10一个与被连接件受到的压力反向的缓冲力，以减小被连接件受到的压力，安装活套法兰盘1时，按住安装杆4上的卡扣3，使其完全进入安装杆4的凹槽内，即可进行安装，安装杆4进入活套法兰盘1后，在卡扣弹簧18的作用下，卡扣3卡入活套法兰盘1的卡槽内，实现安装固定，旋动限位旋钮2，带动L型杆16转动，带动一端固定安装在其上的第三连接杆21转动，带动一端与第三连接杆21轴承连接的滑动板17下移，将卡扣3压出活套法兰盘1的卡槽，即可实现拆卸。
[n0028] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[n0029] 最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

权利要求:
Claims (5)
[0001] 1.一种减速机用快速适配活套法兰，包括活套法兰盘(1)，所述活套法兰盘(1)的内侧连接有连接管道(20)，所述连接管道(20)的内部设置有快速限位装置，所述快速限位装置的内部设置有旋钮盘(13)，所述连接管道(20)的内部设置有两组缓冲装置，所述缓冲装置的内部设置有液压缸(6)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种减速机用快速适配活套法兰，其特征在于：所述旋钮盘(13)的一侧固定安装有两组限位块(12)，所述旋钮盘(13)的另一侧固定安装有旋转轴(23)，所述旋转轴(23)的另一端固定安装有拆卸旋钮(22)。
[0003] 3.根据权利要求2所述的一种减速机用快速适配活套法兰，其特征在于：所述连接管道(20)的内部设置有限位杆(19)，所述限位杆(19)贯穿连接管道(20)，所述限位杆(19)与连接管道(20)滑动连接，所述限位杆(19)的另一端焊接有压力弹簧(15)，所述压力弹簧(15)的另一端焊接在连接管道(20)上，所述限位杆(19)上固定安装有连接板(14)，所述连接板(14)位于限位块(12)的上方。
[0004] 4.根据权利要求3所述的一种减速机用快速适配活套法兰，其特征在于：所述液压缸(6)的内侧套接有活塞(8)，所述活塞(8)上轴承连接有第一连接杆(7)和第二连接杆(11)，所述第二连接杆(11)的另一端轴承连接有伸缩杆(5)，所述第一连接杆(7)的另一端轴承连接有顶杆(10)，所述活塞(8)上固定安装有挡板(9)，所述挡板(9)位于限位块(12)的下方。
[0005] 5.根据权利要求4所述的一种减速机用快速适配活套法兰，其特征在于：所述连接管道(20)的外侧焊接有安装杆(4)，所述安装杆(4)上设有凹槽，所述凹槽内侧焊接有卡扣弹簧(18)，所述卡扣弹簧(18)的另一端焊接有卡扣(3)。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202022382327.3U|CN214331411U|2020-10-23|2020-10-23|一种减速机用快速适配活套法兰|CN202022382327.3U| CN214331411U|2020-10-23|2020-10-23|一种减速机用快速适配活套法兰|